De multe ori in trafic am avut ocazia sa vad Loganuri umplute mult peste limita. Borcane cu muraturi, saci de ciment, caramizi, cartofi, varza, televizoare, dulapuri, se pare ca toate se potrivesc perfect Loganului, o masina gen caruta, numai buna pentru carat. Cum e si asta din imagine:
De obicei cei care folosesc Loganurile in maniera asta sunt fostii posesori de Dacia 1300, cu varsta in jur de 40-50 ani, care si-au luat masina ducand rabla veche la casare. Au scapat de masina veche, dar au ramas cu mentalitatea conform careia Dacia e o masina buna pentru carat orice, asa ca baga in ea pana crapa. Sau poate nu e doar o mentalitate…
De pe alta parte, in trafic mai ai ocazia sa vezi si alt gen de soferi de Logan, genul care sta 10 minute pentru a parca masina, care sterge parbrizul atunci cand coboara din masina si care blocheaza intersectia de frica sa nu isi zdruncine masina atunci cand trec peste linia de tramvai. Astia de regula sunt tinerii pana in 30 de ani, pentru care Loganul e prima masina cumparata, de fapt pentru ei Loganul este asemenea unei limuzine Maybach. Probabil si-au facut calculul ca cu cei 8500 euro pe care ii aveau, Loganul este o alternativa viabila unei masini second. Saracii…inca nu stiu cat vor plati la revizii sau cat de repede rugineste Loganul, sau cat de mult incepe sa scartaie dupa un an!
Sa luam un exemplu practic: imaginati-va o masina straina, sa zicem Wolkswagen sau Opel, cu o vechime de 4-5 ani si 150.000 kilometri la bord, si alaturati-o unui Logan nou. Abia acum putem spune ca avem doua masini la aceeasi valoare. Diferenta este ca un Logan cu 4 ani vechime si 150.000 kilometri parcursi va scartai din toate incheieturile, pregatindu-se pentru Remat, in timp ce sh-ul de 4-5 ani va mai trage inca vreo 5 ani in conditii bune.
Concluzia: cei care folosesc Loganul drept caruta sunt mult mai aproape de realitate decat cei care o considera limuzina. E doar o masina romaneasca si nimic mai mult.
P.S: astept posesorii de Logan care se incadreaza in cele doua categorii sa imi demonstreze IQ-ul lor ridicat prin comentarii pline de injuraturi care vor intra direct la spam, asa cum intrau pe banda si cele de la Oltcit
Ai ratat o categorie: Pilotii de Logan! Aia care au impresia ca sunt la volanul monopostului de formula 1 şi că toţi ceilalţi care merg regulamentar şi liniştit sunt nişte proşti care n-au maşină şmecheră ca Loganul lor!
Nu uita!
Loganul e o masina care se preteaza tuning’ului exterior, ca la 1.4 mpi nu prea ai ce sa ii faci.. :)..deci eleroane imense, jante,faruri ochiu’ lu’ ingeru’ sau diavolu’, neoane, boxe meseriase..si nfs’ul e gata. Cu pitipoanca in dreapta, guta in boxe si toba sport de 50CP (numa toba.. :)) ), se merge pe strasse sa admire lumea minunea.
tin sa te contrazic, nu stiu cum sunt alte Loganuri, dar eu am Logan din decembrie 2006 si merge si suna la fel de bine ca in prima zi, nu scartaie nimic
singura problema e cu portbagajul care se inchide PUTIN mai greu, dar asta dupa un accident grav cu un Opel
noroc cu roata de rezerva a Loganului ca daunele nu au fost nici pe jumatate cat cele suferite de Opel
nu ma intereseaza ce zic sau cred altii, atata timp cat eu nu am avut nicio problema cu a mea nu am nimic rau de zis despre Logan
Ovidiu, e o chestie misto apropo de asta. Un amic a intrat cu un Opel Astra in fundul unui Logan. Loganul a iesit acordeon, vreo 9500 RON reparatiile. Amicul cu Opelul a dat 500 RON ca sa isi schimbe scutul din fata si cam atat.
Desigur, asta e doar un caz. Tu poti fi exceptia care confirma regula. :d
poate respectivul cu Loganul nu avea roata de rezerva in spate, pe al meu asta l-a salvat
Concluzia – daca ai Logan, sa porti mereu roata de rezerva in portbagaj. :d
am avut si eu o experienta … unica … cu un posesor de logan.
intr-o seara, venind dintr-un club impreuna cu doi prieteni, pe o straduta laturalnica la o distanta respectabila de clubul respectiv (asa e cu locurile de parcare), ne trezim blitzati de .. un logan. Ajunge respectivul in dreptul nostru, coboara geamul (la manivela) un individ la vreo 25-27 ani, numai bun de dus la racoare, se uita cu sictir la noi prin ochelarii de soare pe la 2 dimineata … si ne intreaba: ‘Voi stiti ce poate loganul?’.
unul dintre prietenii mei, ii spune ca nu, nu stim.
baga individul in marsarier, da 2-3 metri in spate, tureaza motorul la vreo 5-6000 ture si … pleaca cu ‘scart’.
asadar .. asta poate loganul …
eu .. cu amarata mea de laguna … trebuie sa ma apuc sa schimb putin literele pe acolo prin spate … poate reusesc sa fac cumva sa crie logan 🙂
p.s.: so far nimic extraordinar despre logan. Am auzit de o gramada rasturnate in situatii care numai la limita nu erau, cumnata mea are caroseria plina de rugina si NU LA IMBINARI/COLTURI dupa doar 11 luni …
sunt curios cum e consumul la motoarele pe benzina. nu prea aud pareri de mijloc – fie ca-s economice de numa-numa, fie ca papa 12+ in oras.
Dupa cele scrise mai sus , as putea spune ca ma incadrez in cea de a doua categorie. tanar pana in 30 ani la prima masina. cu 7500 euro cat am dat pe ea nu exista alternativa pentru masina noua.
Acum ma facut 4 ani cu ea , nu am schimbat decat 2 becuri . Rugina nu am si am facut si revizia asta anticoroziune . Da aveam la momentul cumpararii optiunea cumpararii unui opel de 4 ani , dar te intreb la o masina de 4 ani second rulata in astia patru ani cat bagam .Plus ca masina ajungea acum la 8 ani . Am beneficiat si de 3 ani de garantie linistitori. Dupa parerea mea foarte generoasa la capitolul spatiu.
Astea au la capitolul parti bune .
Ai si dreptate fiind o masina low cost are destule neajunsuri : tabla moale , motor mic , nu se poate tuna cu gust , design nu foarte atragator , etc.
Nu ma pricep foarte bine la masini si lucrul asta a contat foarte mult in alegerea facuta , nu vroiam sa risc si mi-am luat linistit una noua .
P.S . sunt foarte multi care isi plang de mila dupa ce si-au luat masini SH din Germania.
Alin, cat te-au ajuns reviziile in cei patru ani, cele facute in garantie. Schimbul de ulei, bucsele, facturile umflate de la service…
Aa, si cei care isi plang de mila sunt cei care si-au luat masina la ochi, fara sa se informeze cum trebuie. Nimeni nu le plange de mila. Prost e cine cumpara, nu cine ofera un harb aranjat si dat cu luciu ca sa para nou.
problema e la fel, intra cu un logan in curul opelului si ai sa fi surprins.
toata lume mai putin tu , stie ca orice masina e mai slaba in spate decat in fata deoarece majoritatea accidentelor sunt mai periculoasa la inpactul frontal.
nu inteleg de ce atatea aberatii, pana la urma daca ai masina si ai ceva de transportat tu mergi cu masina goala sa nu o murdaresti si platesti taxiul pentru cumparaturi?
tine de om sau nu ai vazut soferi care au vw si sunt paraleli cu parcarea, ce vina are masina?
am vazut si mercedes care era plin cu scari si pompe, probabil soferul era zugrav.
si scuze dar tre sa te contrazic, am colegi de servici care au loganuri din 2004 si nu au rugina cum pretinzi tu, iar comparatia intre o masina cu 170mii si una noua nu are rost numai daca aberezi
E ciudos baiatul, are si el vreo masina bengoasa si nu e bagat in seama
=))m-am prapadit de ras:)) Mariusica dar pe tine te roade invidia tare baiete:P
Ce ai omule cu oamenii care au Logan ?|Il conduci tu? Platesti tu vreo revizie? Esti culmea ,incerci sa convingi lumea k o masina second hand e mai buna ca una noua ? E mai bine sa conduc un BMW din 1994 decat in Logan din 2004 doar pt ca e bmw (opel,vw…)?
Sunt posesor de Logan si nu spun asta pentru ca sa ma laud.
Eu am doar 60.000km facuti in 6 ani dar am vazut taxi-uri care au 200.000km si merg fara probleme. Singurul lucru cu care sunt de acord cu tine ar putea fi pretul nesimtit din service. Eu pentru banii pe care i-am dat consider ca am facut o afacere buna.
Consider ca pretul unei masini poate fi dat dupa 5 ani de folosinta. Pentru ca pe langa pret mai intra si CASCO, RCA, consumabile. Pentru mine o masina este doar un mijloc de transport care trebuie sa ma duca din punctul A pana in punctul B si sa pot trasporta si cat mai mult cu ea.