Weekendul trecut l-am petrecut alături de mai mulți bloggeri, jurnaliști și prieteni de la Michelin în Poiana Brașov, în Michelin Innovation Tour. Pe lângă distracțiile de genul hai să ne tragem cu karturile, hai să vizităm biserica fortificată din Prejner sau hai să facem un foc de tabără cu miel la proțap, noi am și muncit acolo. Mai exact am învățat despre anvelope cât pentru o viață, și mi-am dat seama că deși credeam că am ceva cunoștințe în domeniu, ele erau destul de limitate.
Dacă vreți să știți cum ia naștere o anvelopă aruncați o privire și pe documentarul ăsta, care vă poate elucida misterul pe care îl mai au unii, cum poate o bucată de cauciuc umflată cu aer să susțină o mașină.
Rețin tot mai greu cifre și detalii, de aceea mi se pare mai ușor să aranjez informațiile într-o listă ușor de lecturat. Mai jos aveți 7 lucruri pe care probabil că nu le știați despre anvelope și despre Michelin:
1. Noi reguli de etichetare pentru anvelope.
Conform cerințelor U.E toate anvelopele produse după 1 iulie 2012 trebuie să aibă de următoarele informaţii afișate pe etichetă– eficienţa energetică (consumul de carburant adică), aderanţa pe carosabil umed și zgomotul exterior la rulare. Noile etichete vor fi similare cu cele pe care le vedeți acum în magazinele cu electrocasnice, iar stocurile actuale trebuie lichidate până pe 1 noiembrie 2012, când intră în vigoare reglementările.
- Prin rezistenţa la rulare se indică impactul asupra consumului de carburant şi, implicit, al nivelului emisiilor – clase de la A la G.
- Aderenţa pe carosabil umed, măsurată prin distanţa de frânare pe suprafeţe umede – clase de la A la G.
- Nivelul de zgomot la exterior este măsurat în decibeli (dB).
