Categorie Online

Antreprenor de România

Acum câțiva ani aveam impresia că antreprenorii sunt o specie rară, că ai nevoie de foarte multe calități pentru a deveni antreprenor. Pe lângă asta, îmi închipuiam că un antreprenor trebuie să aibă în subordinea lui mai mulți angajați, că are nevoie de sume mari de bani pentru a demara o afacere. Ce mai, mi se părea extrem de greu să fii antreprenor.

Adevărul este că antreprenoriatul nu e  ușor, dar nu e nici o misiune imposibilă, cum credeam eu. Mulți dintre prietenii și cunoscuții mei sunt acum antreprenori, și pot spune că nu au avut sute de mii de euro când au demarat afacerea, nici zeci de angajați. De regulă antreprenorul pleacă de la o idee, de la o nevoie pe care o observă în jurul lui și pe care știe că o poate rezolva mai bine decât ceilalți. Are nevoie de bani, dar uneori câteva sute sau mii de euro pot fi de ajuns, iar în ceea ce privește angajații, sunt destui antreprenori care lucrează pe cont propriu, colaborând cu alte persoane pentru acele sarcini pe care nu le pot rezolva ei.

Nu mai este la fel de greu să demarezi o afacere cum era acum 20 de ani. Avem internetul care ne oferă acces la orice informație dorită, care ne poate pune în legătură cu persoane pe care nu am fi crezut că le vom întâlni. Avem conferințe pentru antreprenori, avem business angels care sunt dispuși să finanțeze o idee bună, dacă vine însoțită de un plan bine pus la punct, avem fonduri nerambursabile ce pot fi obținute pe baza unor proiecte de afaceri, avem bloguri dedicate antreprenorilor la început de drum, avem antreprenori care sunt dispuși să ne împărtășească din experiența lor.

Provocarea acum este să găsești o soluție pentru o problemă întâlnită frecvent, să o pui în aplicare și să convingi lumea că merită să plătească pentru a avea acces la soluția oferită de tine. Citeam articolul cu Mark Randall de pe Startups referitor la succesul unui antreprenor și mă gândeam că tipul are dreptate, nu strică totuși să ai și o fărâmâ de noroc. Un antreprenor trebuie să se adapteze ușor schimbărilor care apar pe piață, trebuie să comunice ușor cu ceilalți, trebuie să fie un conducător bun și să găsească oamenii potriviți pentru colaborări, dar are nevoie și de puțin noroc. E important și să nu se apuce de antreprenoriat din motive greșite.

Pe lângă asta, know-how-ul e absolut necesar. Nu cred că este cineva care s-a trezit dimineața și a spus gata, de mâine mă fac antreprenor. Mai întâi trebuie să ai ideea, trebuie să te documentezi despre obstacolele pe care le vei întâlni și abia când ai toate informațiile treci la treabă.

Între 9 și 10 noiembrie 2011 la București are loc How to Web 2011 și eu voi fi acolo, pentru a acumula cât mai multe informații utile de la oameni care știu mai multe despre antreprenoriat decât mine. Dacă ești un antreprenor online sau vrei să devii unul ar trebui să vii și tu.  Vor fi  fi 24 de prezentări și panel-uri cu peste 30 de vorbitori internaționali de la care avem cu siguranță de învățat.

Să nu uit, dacă ai un start-up la început de drum și vrei să primești recomandări și ajutor pentru afacerea ta din partea speakerilor aflați la eveniment înscrie-te în  competiția Startup Challenge de la How To Web, ultima zi e mâine. 10 finalișți vor fi invitați la eveniment, vor avea 5 minute să își prezinte afacerea în cadrul evenimentului, un bilet gratuit la conferință și o reducere de 50% la al doilea bilet achiziționat. Au scris mai multe detalii despre Startup Challenge Titus și Andra.

Dacă veniți la How To Web trăgeți-mă de mână, mai stăm și noi la taclale în pauze.

Citește mai departeAntreprenor de România

Video: Google Wallet în acțiune

Google a început să împingă Google Wallet prin derularea unor acțiuni promoționale în magazinele partenere din S.U.A. Promoterii se ofereau să plătească cumpărăturile clienților cu ajutorul unui telefon și al aplicației Google Wallet, explicându-le în același timp și cum funcționează sistemul de plăți prin intermediul telefonului mobil.

Aș vrea eu să cred că Google va reuși să impună sistemul de plăți folosind telefonul mobil în detrimentul cardurilor, dar sunt prea mulți jucători pe piață și prea multe interese. Cred totuși că vor apărea tehnologii noi pentru procesarea plăților iar în timp cardurile de debit vor părea învechite.

Citește mai departeVideo: Google Wallet în acțiune

Cele mai mici prețuri la anvelope

Am zis că voi încerca să scriu pe blog și despre experiențele plăcute pe care le am cu branduri și companii, că de cele neplăcute oricum scrie toată lumea. Nexxon intră la categoria experiențe plăcute, am fost foarte mulțumit de ei de 2 ori până acum.

Între timp au apărut oferte faine și pe eMag, cu transport gratuit: comandă anvelope auto online.

Anul trecut căutam să îmi cumpăr cauciucuri de vară. Știți procedeul, te interesezi de mărci, dimensiuni, verifici piața… După ce am analizat toate site-urile ce vindeau anvelope online, după ce am mers prin Metro, Carrefour, Dedeman și Praktiker am ajuns, la recomandarea unui prieten, pe site-ul lor. Am comparat prețurile, chiar erau cele mai mici de pe piață. Mi-am cumpărat anvelopele și le-am ridicat direct de la filiala lor din Iași, au puncte de lucru în majoritatea orașelor mari din România.

Anul ăsta aceeași poveste, doar că îmi trebuiau cauciucuri de iarnă și eram în Bacău. Am intrat pe site-ul lor, la fel, cele mai mici prețuri la anvelope de iarnă cu tot cu transport inclus le-am găsit la ei, alternativa era Dedeman, unde aceleași cauciucuri erau cu 10 lei mai scumpe pe bucată. Azi mi-au venit în Bacau, trimise chiar cu mașina lor, mâine merg să le montez.

S-ar putea să găsiți prețuri puțin mai mici pe alte site-uri, dar nu uitați să adăugați cheltuielile cu transportul, pe care majoritatea magazinelor online de anvelope le afișează abia la final.

Voi de ce firme sau branduri ați fost mulțumiți în ultimul timp?

P.S: dacă vreți să știți ce fel de cauciucuri aveți nevoie de la 1 noiembrie conform legislației în vigoare, e important de știut că trebuie să apară pe ele M+S, indiferent că sunt de iarnă sau all season. Polițiștii nu știu să facă diferența altfel între ele.

Citește mai departeCele mai mici prețuri la anvelope

Un blogger la uzina Renault din Maubeuge, Franţa

Sunt sigur ca vreţi să ştiţi cum arată o uzină de autovehicule în interior şi cum ia naştere o maşină. Şi eu eram curios până la  această experiență, care m-a făcut să descopăr foarte multe lucruri interesante.

Încă din iulie, de când am fost declarat campionul eco al competiţiei “Expediţia Verde”, am aşteptat cu nerăbdare să vizitez uzina Renault din Maubeuge, locul unde se produce şi modelul electric Kangoo.

La scurt timp dupa ce am fost anuntat de premiu am primit și programul, unde scria că voi petrece o zi vizitând uzina Renault. Mâ gândeam deja: ce pot face o zi întreagă acolo, ca vizitator? Pe 5 octombrie am plecat în Franţa, iar pe 6 octombrie, cei de la uzina Renault din Maubeuge m-au primit cu braţele deschise pentru vizita VIP.
Acum, după ce am vizitat uzina şi am văzut tot ce se întâmplă cu maşinile, cred că o zi este puţin. Din fericire, datorită domnului Charles DE-OLIVEIRA, ghidul meu, am reuşit să mă încadrez în timpul alocat vizitei. Este extraordinar să vezi tot procesul de fabricaţie a unei maşini, plecând de la tabla folosită pentru tăierea pieselor de caroserie şi ajungând la maşina complet echipată care iese pe poarta fabricii.

Dacă aveţi vreodată ocazia de a vizita o uzină de autoturisme nu ezitaţi, merită să ştiţi cum sunt create maşinile pe care le conducem cu toţii, zi de zi. Experienţa nu poate fi comparată cu nimic altceva, iar acum, după ce am avut şi ocazia de a conduce un Renault Kangoo ZE, modelul Kangoo electric, pot spune că viitorul aparţine maşinilor electrice.

În Franța, de exemplu, modelul Renault Kangoo ZE este folosit de către Poşta Franceză, Poliţie, Pompieri și în flotele hypermarketurilor şi a mai multor alte companii mari.

Mai sunt câteva aspecte de rezolvat, dar în câţiva ani cred că și noi vom folosi maşinile electrice la fel ca pe cele pe motorină sau benzină. Pentru mine, o surpriză plăcută în timp ce am condus a fost lipsa zgomotului realizat de motor. Maşina era pornită, dar nu se auzea nimic! Ciudat dar adevărat.

Din ce știam eu, preţul maşinilor electrice este mai mare decât pentru mașinile cu combustibil clasic.  Am aflat însă că în Franţa statul francez oferă reduceri importante pentru cumpărarea de maşini electrice, subvenții care ajung până la 5000 de euro, astfel încât preţul unui Renault Kangoo ZE ( electric) poate fi comparabil cu cel al unui Renault Kangoo diesel.

Și în România au inceput să fie încurajate achizițiile de mașini electrice. Guvernul a anuntat că acordă o subvenţie de 20% din preţ la cumpărarea unui autovehicul electric, subvenție care poate ajunge până la 3.700 euro. De asemenea, şi prin programul REMAT va exista un mecanism care să încurajeze achiziţionarea unor astfel de vehicule. E un început promitator pot spune.

Am fost asaltat de avalanşa de informaţii interesante aflate la uzina Renault din Maubeuge. Ca idee, am vizitat fiecare secţie, plecând de la cea unde se decupează formele pentru caroserie şi ajungând până la sectia Renault Tech, unde maşinile produse în serie în interiorul uzinei sunt personalizate pentru flotele speciale destinate clienţilor mari.

Imagini de la uzina Renault

Cele mai importante informaţii despre uzina Renault de la Maubeuge:

  • În 2010 erau  2200 de oameni care lucrau în uzină. Angajaţii noi se specializează la locul de muncă, în spaţii amenajate special pentru asta – şcoli în uzină;
  • Procedeul de asamblare a pieselor este 99% automatizat, sunt 522 de roboţi care realizează operaţiunile de montaj şi prelucrare;
  • Se asamblează 48 de Kangoo-uri pe oră;
  • Se produc toate modelele Kangoo, în total sunt 393 de caroserii diferite în funcţie de cerinţele clienţilor;
  • Un Kangoo e alcătuit din peste 2000 de piese diferite;
  • 139.259 de vehicule Kangoo au fost produse în 2010;
  • Zilnic se consumă 650 metri cubi de apă în uzină;
  • Suprafaţa totală a întregului site este de 83,6 hectare, din care suprafața construită măsoară 23 hectare;
  • Zinic sunt descărcate 170 de camioane cu piesele necesare pentru maşini;
  • În prezent, din 48 de Renault Kangoo realizate pe oră 6 sunt electrice;

În plus, am înţeles acum de ce Renault insistă foarte mult pe latura ecologică şi protecţia mediului. La uzina Renault din Maubeuge reciclarea este una dintre cele mai importante priorităţi, practic tot ce ce poate recupera se recuperează.

Reciclarea în uzina Renault:

  • 30% din apa utilizată în uzină este refolosită datorită propriei staţii de filtrare şi reciclare;
  • În 1999 se foloseau 3 metri cubi de apă la producerea unei maşini, în 2011 se folosesc 2 metri cubi;
  • 60% din apa folosită în uzină provine din captarea apelor pluviale;
  • Parcarea imensă pentru Kangoo-urile ce aşteaptă livrarea este acoperită cu panouri solare, iar energia obţinută este vândută către filiala franceză Eon;
  • Deşeurile de tablă sunt colectate, compactate şi trimise la centrul de reciclare.
  • Peste tot în uzină am văzut coşuri de gunoi pe categorii: hîrtie, sticlă, metale şi altele.

Am plecat de la Renault cu capul plin de informaţii despre procesul de fabricaţie a maşinilor şi mai ales a modelului Kangoo ZE. Abia aştept să ajungă şi la noi maşinile electrice o opţiune viabilă. Ţinând cont de faptul că 90% din timp conduc maşina în oraş, nu m-aş mira dacă peste câţiva ani mă veţi vedea la volanul unui autoturism eco, 100% electric.

Voi aţi conduce  o maşină electrică? 

Citește mai departeUn blogger la uzina Renault din Maubeuge, Franţa

MyClickNet de la Romtelecom

O știre interesantă legată de serviciul MyClickNet, lansat recent de Romtelecom:

Romtelecom a lansat acum vreo 2 saptamani un serviciu numit MyClickNet ca pe un serviciu de “personalizare a Internetului.” Ceea ce nu spune insa comunicatul oficial si sta ascuns prin Termenii si conditile site-ului este de fapt ceea ce face in realitate acest serviciu:Intercepteaza TOT traficul tau de Internet (pagini vizitate + cautari), pentru a te bombarda cu publicitate. Relevanta, evident. Totul gratuit si “anonim”

Astfel, Romtelecom a incheiat o afacere cu o companie numita Phormcunoscuta pentru “serviciile” sale de publicitate bazate pe analiza traficului de Internet al ISP-istilor, motiv pentru care a fost data afara din UK, iar Marea Britanie este investigata de Comisia Europeana. Sistemul este atit de anonim, incat ca nu cumva sa dispara optiunea ta cu privire la sistem “noi folosim un flash cookie pentru a stoca preferinţa dumneavoastră privind acordul.” (din documentul cu privacy).

Continuarea la Bogdan. Nu am apucat să analizez toate discuțiile și linkurile, dar rezumatul este că Romtelecom va monitoriza tot traficul tău de internet, dacă te înscrii la acest serviciu. După aceea preferințele tale pot fi vândute companiilor care îți vor servi reclame targetate. Subiectul merită aprofundat, mai ales că eu încă țin la dreptul meu de a nu fi monitorizat.

Voi?

Citește mai departeMyClickNet de la Romtelecom