fbpx

Etichetă Franta

Turnul Eiffel, Paris

Turnul Eiffel are 324 metri înălțime și e una din cele mai importante atracții ale Parisului, sunt cozi zilnice de sute de oameni cam tot timpul. A fost construit între 1887-1889, iar partea cea mai interesantă este că inițial ideea construirii lui a fost întâmpinată cu foarte multă opoziție din partea autorităților și a locuitorilor. Ironic, nu?

În opinia mea nu merită să dai 29 de euro pe bilet pentru a urca în vârf, pe lângă faptul că trebuie să stai 2-3 ore la coadă, dar dacă totuși esti o fire mai romantică și ajungi mai rar în Paris atunci poate că nu trebuie să ratezi experiența. Priveliștea de sus e frumoasă, trebuie să recunosc.

Citește mai departeTurnul Eiffel, Paris

Un blogger la uzina Renault din Maubeuge, Franţa

Sunt sigur ca vreţi să ştiţi cum arată o uzină de autovehicule în interior şi cum ia naştere o maşină. Şi eu eram curios până la  această experiență, care m-a făcut să descopăr foarte multe lucruri interesante.

Încă din iulie, de când am fost declarat campionul eco al competiţiei “Expediţia Verde”, am aşteptat cu nerăbdare să vizitez uzina Renault din Maubeuge, locul unde se produce şi modelul electric Kangoo.

La scurt timp dupa ce am fost anuntat de premiu am primit și programul, unde scria că voi petrece o zi vizitând uzina Renault. Mâ gândeam deja: ce pot face o zi întreagă acolo, ca vizitator? Pe 5 octombrie am plecat în Franţa, iar pe 6 octombrie, cei de la uzina Renault din Maubeuge m-au primit cu braţele deschise pentru vizita VIP.
Acum, după ce am vizitat uzina şi am văzut tot ce se întâmplă cu maşinile, cred că o zi este puţin. Din fericire, datorită domnului Charles DE-OLIVEIRA, ghidul meu, am reuşit să mă încadrez în timpul alocat vizitei. Este extraordinar să vezi tot procesul de fabricaţie a unei maşini, plecând de la tabla folosită pentru tăierea pieselor de caroserie şi ajungând la maşina complet echipată care iese pe poarta fabricii.

Dacă aveţi vreodată ocazia de a vizita o uzină de autoturisme nu ezitaţi, merită să ştiţi cum sunt create maşinile pe care le conducem cu toţii, zi de zi. Experienţa nu poate fi comparată cu nimic altceva, iar acum, după ce am avut şi ocazia de a conduce un Renault Kangoo ZE, modelul Kangoo electric, pot spune că viitorul aparţine maşinilor electrice.

În Franța, de exemplu, modelul Renault Kangoo ZE este folosit de către Poşta Franceză, Poliţie, Pompieri și în flotele hypermarketurilor şi a mai multor alte companii mari.

Mai sunt câteva aspecte de rezolvat, dar în câţiva ani cred că și noi vom folosi maşinile electrice la fel ca pe cele pe motorină sau benzină. Pentru mine, o surpriză plăcută în timp ce am condus a fost lipsa zgomotului realizat de motor. Maşina era pornită, dar nu se auzea nimic! Ciudat dar adevărat.

Din ce știam eu, preţul maşinilor electrice este mai mare decât pentru mașinile cu combustibil clasic.  Am aflat însă că în Franţa statul francez oferă reduceri importante pentru cumpărarea de maşini electrice, subvenții care ajung până la 5000 de euro, astfel încât preţul unui Renault Kangoo ZE ( electric) poate fi comparabil cu cel al unui Renault Kangoo diesel.

Și în România au inceput să fie încurajate achizițiile de mașini electrice. Guvernul a anuntat că acordă o subvenţie de 20% din preţ la cumpărarea unui autovehicul electric, subvenție care poate ajunge până la 3.700 euro. De asemenea, şi prin programul REMAT va exista un mecanism care să încurajeze achiziţionarea unor astfel de vehicule. E un început promitator pot spune.

Am fost asaltat de avalanşa de informaţii interesante aflate la uzina Renault din Maubeuge. Ca idee, am vizitat fiecare secţie, plecând de la cea unde se decupează formele pentru caroserie şi ajungând până la sectia Renault Tech, unde maşinile produse în serie în interiorul uzinei sunt personalizate pentru flotele speciale destinate clienţilor mari.

Imagini de la uzina Renault

Cele mai importante informaţii despre uzina Renault de la Maubeuge:

  • În 2010 erau  2200 de oameni care lucrau în uzină. Angajaţii noi se specializează la locul de muncă, în spaţii amenajate special pentru asta – şcoli în uzină;
  • Procedeul de asamblare a pieselor este 99% automatizat, sunt 522 de roboţi care realizează operaţiunile de montaj şi prelucrare;
  • Se asamblează 48 de Kangoo-uri pe oră;
  • Se produc toate modelele Kangoo, în total sunt 393 de caroserii diferite în funcţie de cerinţele clienţilor;
  • Un Kangoo e alcătuit din peste 2000 de piese diferite;
  • 139.259 de vehicule Kangoo au fost produse în 2010;
  • Zilnic se consumă 650 metri cubi de apă în uzină;
  • Suprafaţa totală a întregului site este de 83,6 hectare, din care suprafața construită măsoară 23 hectare;
  • Zinic sunt descărcate 170 de camioane cu piesele necesare pentru maşini;
  • În prezent, din 48 de Renault Kangoo realizate pe oră 6 sunt electrice;

În plus, am înţeles acum de ce Renault insistă foarte mult pe latura ecologică şi protecţia mediului. La uzina Renault din Maubeuge reciclarea este una dintre cele mai importante priorităţi, practic tot ce ce poate recupera se recuperează.

Reciclarea în uzina Renault:

  • 30% din apa utilizată în uzină este refolosită datorită propriei staţii de filtrare şi reciclare;
  • În 1999 se foloseau 3 metri cubi de apă la producerea unei maşini, în 2011 se folosesc 2 metri cubi;
  • 60% din apa folosită în uzină provine din captarea apelor pluviale;
  • Parcarea imensă pentru Kangoo-urile ce aşteaptă livrarea este acoperită cu panouri solare, iar energia obţinută este vândută către filiala franceză Eon;
  • Deşeurile de tablă sunt colectate, compactate şi trimise la centrul de reciclare.
  • Peste tot în uzină am văzut coşuri de gunoi pe categorii: hîrtie, sticlă, metale şi altele.

Am plecat de la Renault cu capul plin de informaţii despre procesul de fabricaţie a maşinilor şi mai ales a modelului Kangoo ZE. Abia aştept să ajungă şi la noi maşinile electrice o opţiune viabilă. Ţinând cont de faptul că 90% din timp conduc maşina în oraş, nu m-aş mira dacă peste câţiva ani mă veţi vedea la volanul unui autoturism eco, 100% electric.

Voi aţi conduce  o maşină electrică? 

Citește mai departeUn blogger la uzina Renault din Maubeuge, Franţa

Ce aș vrea să găsesc la intrarea în parcuri – pungi pentru nevoile câinilor

Dispozitivul de mai jos era amplasat la intrarea în Grădina Luxembourg din Paris. Pe el erau instrucțiuni clare despre ce poți face cu pungile respective – iei una cu tine atunci când intri în parc cu câinele proprietate personală. Te apleci după ce își face nevoia, culegi mizeria cu mâna în pungă și o arunci la gunoi. Simplu, nu?

Poate că cer prea mult de la proprietarii de câini să umble cu pungi speciale după ei,  deși mi se pare ceva normal cât timp e câinele tău să

Citește mai departeCe aș vrea să găsesc la intrarea în parcuri – pungi pentru nevoile câinilor

Telefonia mobilă în Franța

Aveți impresia că tarifele la telefonie mobilă în România sunt mari? Credeți că plătiți prea mult pentru sute de minute în rețea și zeci de minute naționale? Vă zic eu cum e în Franța, sigur veți aprecia după aceea ce avem în .ro.

Cât am stat prin Paris am avut nevoie să dau niște telefoane. Avem roamingul activat pe Orange, dar nu vroiam să mă risc și să dau telefoane după toate poveștile cu facturi de sute de euro în roaming pe care le-am auzit. Am mers la un magazin Orange și am cumpărat o cartelă Prepay, sau mobicarte cum îi spun ei. Oricum eram client Orange în România, am zis să păstrez operatorul și în Franța.

În primul rând am fost șocat de prețul inițial versus creditul de pe cartelă. Am plătit 9,90 euro și am primit cartela cu număr și 5 euro credit, valabil o săptămână. Dacă o comandam direct de pe Orange.fr plăteam 7,90 euro.

Când l-am întrebat pe vânzător de opțiuni la cartelă se uita la mine de parcă nu vorbeam în franceză cu el. Mi-a explicat că ei nu au din astea, cei 5 euro îmi ajung să vorbesc cam 10 minute în orice rețea din Franța, după care trebuie să reîncarc cu 5, 10, 15 euro. La reîncărcare valabilitatea creditului e ca în tabelul următor:

În nici un caz nu plătești 4 euro și ai valabilitate o lună pentru credit, iar de ăia 4 euro îți activezi o opțiune cu sute de minute în rețea și zeci de minute naționale, ca în rețelele din România. Nu, în Franța cât vorbești atâta plătești.

Din ce am înțeles aici chiar ești avantajat dacă îți faci un abonament, plătești 20-30 de euro pe lună și ai câteva zeci de minute naționale plus apeluri gratuite în rețelele fixe. Totuși, cel mai ieftin abonament pleacă de la 20-30 de euro, nu 4-5 euro ca la noi.

În concluzie, bucurați-vă că avem mai multe rețele de telefonie mobilă în România, că infrastructura lor e dezvoltată și concurența între ele e puternică, altfel și acum comunicam prin beepuri și sms-uri.

Voi ce experiențe ați mai avut cu rețelele de telefonie mobilă din alte țări?

Citește mai departeTelefonia mobilă în Franța

Cum e cu internetul în Paris, Franța

Nu îți dai seama cât de mult ai nevoie de un lucru până când îl pierzi.

Să recunoaștem, în România o ducem bine de tot cu accesul la internet. Poți să îți faci un abonament de internet mobil începând de la 10 lei la RDS, și merge decent, am prins și 7,2 MB cu el. Poți să îți pui internet prin fibră optică cu nu mai știu câți zeci de MB viteză de pe la 25 de lei. Dacă te plimbi prin orașele mari sigur vei găsi cel puțin un hotspot gratuit la 500 de metri, fie că e pus la dispoziție de primărie gratuit, fie că e uitat de cineva neparolat.

De exemplu eu am internet prin fibră optică plus internet mobil de la RDS cu 39 de lei și încă o opțiune de internet de la Orange în abonamentul personalizat, cu doar 2 euro. Prin comparație, în Franța plătești de la 30 de euro în sus pentru internet, iar viteza e de maxim 8 Mbps. Da, eu sunt obișnuit să am net peste tot.

De aceea când am ajuns în Franța am avut un șoc. În aeroportul Charles de Gaulle a fost ok, am stat vreo 10 minute și mi-am verificat emailurile. Abia când am plecat înapoi am văzut că aveai primele 15 minute gratuit, iar după aceea trebuia să plătești pentru internetul wireless. Nu era mult, vreo 4 euro pe oră, dar sigur nu era gratuit.

Dacă cautați pe net veți găsi mai multe pagini cu informații despre hotspot-uri Wi-Fi gratuite în Paris, cum ar fi asta. Nu știu dacă sunt de actualitate, dar eu nu am găsit nici un hot-spot gratuit în Paris, și am umblat în 3 zile prin tot orașul, cu trenul, autobuzul și mai ales metroul.

Partea interesantă este că erau peste tot hot-spot-uri, dar nu gratuite. Sunt foarte multe companii ce au amplasat hot-spot-uri Wi-Fi în capitala franceză, doar că trebuia să plătești pentru acces, în jur de 4-5 euro pe oră, e suficient să ai un card bancar la tine și poti comanda direct de pe pagina lor. Mai era internetul gratuit din localuri și cafenele, doar că și acolo trebuia să ai parola. Citisem undeva că în Paris sunt peste 200 de hot-spot-uri puse gratuit la dispoziție de primărie, mai ales prin parcuri și spații publice. Eu nu le-am găsit.

Ajungem la internetul de la hotel. Hotelul era fain, camera avea un pat foarte moale, micul dejun era excelent iar personalul foarte amabil. Hotelul era dotat și cu internet wireless, ca orice hotel de 4 stele care se respectă. Și ca orice hotel de 4 stele care se respectă, îți cereau 5 euro pe oră pentru acces la internet sau 3 euro pe 15 minute, dacă vroiai să folosești calculatorul lor. Așa e în Franța, și sunt suficiente țări unde observi același lucru.

Internet-cafe-urile erau la fel, de la 5 euro ora pentru acces la internet.

Nu mă plâng, m-am descurcat cu internetul, și cu tarifele lor piperate. Ce vreau să vă spun e altceva, fiți bucuroși că ne merge internetul bine în .ro. Nu vă mai plângeți că în orașul vostru primăria nu a montat hot-spot-uri decât în parcurile mari, nu vă mai agitați că descărcați doar cu 10 Mbps de pe torrenți, nu vă mai supărați că vecinul si-a parolat internetul wireless la care vă conectați seara.

Când vine vorba de accesul la internet și tarifele plătite pentru internet, comparativ cu alții noi o ducem bine, chiar foarte bine, nu mai zic de viteza internetului care e printre primele din lume în România.

Voi prin ce țări ați mai avut surprize cu accesul la internet?

Citește mai departeCum e cu internetul în Paris, Franța